Versão CBS da street da Honda traz ciclística leve, motor flex e consumo eficiente como trunfos para quem roda na cidade
A Honda CB 300F Twister 2025 na versão CBS chega ao mercado mantendo o apelo urbano, o desempenho justo e um bom pacote tecnológico para seu preço. Com design renovado e foco em agilidade no trânsito, a moto se destaca como uma das melhores opções da categoria street para uso no dia a dia.
Além da boa ciclística e do visual moderno, a Honda CB 300F Twister 2025 na versão com freios combinados (CBS) oferece motor flex de 24,7 cv, iluminação full LED e embreagem assistida e deslizante. A moto é voltada para quem quer economia, praticidade e leveza em deslocamentos diários, sem abrir mão de esportividade.
Motor flex e freios CBS: equilíbrio entre desempenho e controle
A Honda CB 300F Twister 2025 traz motor monocilíndrico flex de 293,5 cm³, capaz de gerar 24,5 cv com gasolina e 24,7 cv com etanol, além de torque de até 2,67 kgfm. O câmbio é de 6 marchas e a velocidade máxima registrada no painel fica na casa dos 155 km/h, com boa entrega de torque desde as baixas rotações.
O grande diferencial da versão CBS está no sistema de freios combinados, que distribui parte da frenagem da roda traseira para a dianteira ao acionar o pedal. Embora não conte com ABS, o disco dianteiro de 276 mm com pinça de 3 pistões e o disco traseiro de 220 mm oferecem boa resposta no uso urbano.
Consumo, conforto e ciclística: os destaques no uso prático
O consumo da Honda CB 300F Twister 2025 impressiona: de 25 a 30 km/l em pilotagem econômica e cerca de 18 a 22 km/l com condução mais esportiva. O tanque de 14,1 litros (sendo 3 litros de reserva) garante autonomia interessante para quem enfrenta o trânsito diariamente.
Leve (apenas 140 kg em ordem de marcha), a Twister CBS tem ciclística bem ajustada. O entre-eixos curto e o guidão em posição neutra facilitam manobras em corredores. A suspensão dianteira é telescópica de 130 mm e a traseira, monoamortecida de 120 mm. O conjunto garante bom conforto para uso urbano, mas o banco duro pode incomodar em viagens mais longas.
Design moderno, painel completo e conectividade básica
A Twister CBS 2025 ganhou novos grafismos nas laterais, com a sigla “CB” e o nome “Twister” em prata. A cor cinza metálica, exclusiva desta versão, reforça o estilo mais agressivo. O painel blackout é 100% digital, com informações de computador de bordo, marcha, consumo e voltagem da bateria.
Entre os equipamentos, destaque para a iluminação full LED, embreagem assistida e deslizante, tomada USB tipo C próxima ao painel e rodas de liga leve aro 17″. A transmissão final é por corrente, e o quadro é em aço tipo diamond com balança de alumínio.
Preços, garantia e pontos negativos
A Tabela Fipe de julho de 2025 aponta valor médio de R$ 25.000 para a versão CBS. No site oficial da Honda, o preço sugerido é de R$ 24.090 (sem frete), mas nas concessionárias o modelo costuma ser anunciado por cerca de R$ 26.500. A garantia de fábrica é de 3 anos, com fornecimento gratuito de óleo em revisões.
Entre os pontos negativos estão a ausência do sistema de frenagem de emergência (ESS), presente em modelos como a Sahara 300, e a igualdade no valor Fipe entre versões CBS e ABS, o que pode afetar a revenda. Além disso, a visibilidade para furtos em grandes cidades é um alerta recorrente.
E você, acha que vale mais a pena investir na versão CBS ou prefere a Twister com ABS? Comente abaixo sua escolha!
